Corderie Royale Rochefort en Arsenal des mers

Wat kun je bezoeken in de Corderie Royale?

Het Arsenaal van de Zeeën heeft verschillende gebieden om te bezoeken, tijdelijke en permanente tentoonstellingen, vaak verbonden met de maritieme geschiedenis en het rijke verleden van de stad Rochefort.

Corderie royale Rochefort - Hoe hoog is het gebouw?

De touwfabriek is het grootste gebouw in het arsenaal (374 meter lang)., die werd gebruikt om henneptouwen te maken. Het gebouw dateert uit 1666 en staat nu op de monumentenlijst. Het biedt nu onderdak aan verschillende administratieve kantoren.

Hoe is het Corderie-gebouw gebouwd?

De locatie van het gebouw - dicht bij de rivier de Charente, op modderige grond - betekende dat het nodig was om bereid de locatie voor door een fundering van eikenhouten vierkanten te leggen, Hierdoor werd het een soort ‘drijvend vlot’. De bouw duurde meer dan 3 jaar en er waren meer dan 700 arbeiders bij betrokken.

Corderie Royale Rochefort - vandaag...

Tegenwoordig wordt het hoofdgebouw bewoond door het internationaal maritiem centrum, Het heeft een gespecialiseerde bibliotheek met meer dan 8000 referenties.

Wat gebeurde er met de gebouwen van de Corderie Royale in de 20e eeuw?

De gebouwen werden bijna volledig verwoest tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar de werkzaamheden begonnen in de jaren 1960 op initiatief van viceadmiraal Maurice Dupont. Nadat het op de monumentenlijst was geplaatst, hield architect Michel Mastorakis toezicht op de restauratie van de gebouwen.

Kun je de touwfabriek van Rochefort bezoeken?

Je kunt de touwfabriek bezoeken en de voormalige touwfabriek ontdekken., Je kunt zelfs deelnemen aan de workshop zeilen maken om te leren knopen, en zelfs een armband of sleutelhanger maken met zeeknopen.

Corderie Royale - de rondleiding

Een bezoek aan de Koninklijke Touwfabriek van Rochefort wordt georganiseerd door het Centre International de la Mer. Het CIM is een vereniging die in 1985 is opgericht.
De tour omvat een audiovisuele ruimte, een permanente tentoonstelling en een tijdelijke tentoonstelling. Je kunt ook de touwwinkel, de boekwinkel en het restaurant Longitudes bezoeken.
Tijdens deze rondleiding leer je meer over de geschiedenis van de Koninklijke Touwfabriek, gebouwd tussen 1666 en 1670 op verzoek van Lodewijk XIV. Je komt ook meer te weten over de verschillende stadia in het maken van touw, van het planten van de hennep tot de verschillende vaardigheden en ambachten die komen kijken bij het maken van touw.

Touwen - gebruik

Touwen werden gebruikt op zeilboten en ze werden gebruikt - de ‘uiteinden’ voor de matrozen - om een boot aan te meren, de zeilen te hijsen of te strijken. Elke marinewerf had een touwfabriek, bijvoorbeeld in Brest en Cherbourg. Het waren de officieren die de tuigage bestelden om de touwen te verkrijgen die nodig waren voor onderhoud en navigatie.

Hennep - de oorsprong van touw

Hennep, voornamelijk uit Azië, wordt gebruikt om touw van te maken. Hennepvezels zijn extreem sterk. Er zijn echter verschillende stappen in het proces: de hennep moet enkele dagen in water worden geweekt om de vezels los te maken van de stengel, daarna worden de vezels gedroogd en zacht gemaakt. Daarna worden de vezels gedroogd en zacht gemaakt, gevolgd door espadage (het reinigen van de vezels), kammen (met behulp van kammen of serans) en spinnen, om karetgaren te produceren, dat vervolgens op haspels wordt opgeslagen. De kwaliteit van het karetgaren is cruciaal voor de sterkte van het touw.

Van karetdraad touw maken.

Om dit te doen gebruiken touwmakers twee gereedschappen: de yard en de square. Deze twee gereedschappen vormen een weefgetouw dat wordt gebruikt om strengen te maken die vervolgens in elkaar worden gedraaid tot een stevig touw. Om de strengen tijdens het draaien te geleiden, gebruiken ze een tol.

De verschillende soorten touw

Een touwfabriek produceert verschillende soorten touw: trossen, grelins en kleinere draden. Bepaalde touwen, die permanent op een schip aanwezig zijn, moeten beschermd worden. Dit wordt gedaan door afgewerkte touwen of tuidraden te teren. Touwen worden vaak getest door een gewicht op te hangen of de kaapstander te gebruiken. Later kwam de dynamometer.
De permanente tentoonstelling bevat ook een presentatie van de belangrijkste zeemansknopen en een kans om zelf te proberen knopen te leggen, met werken die door de zeilers zijn gemaakt.

Wat is het arsenaal van de zeeën?

De Corderie Royale maakt deel uit van een toeristische site die bekend staat als het Arsenaal van de Zeeën. Het complex omvat de Corderie Royale, het Hermione fregat, het Musée National de la Marine, L'accro-mâts, Océana Lumina - een lichtspoor, de Naval Medical School, enz.

De andere werven

Het Hermione-fregat

De Hermione (het origineel) was een verkenningsschip, lichter en wendbaarder dan een oorlogsschip, en werd aan het einde van de 18e eeuw gebouwd in Rochefort. Het schip verliet Rochefort in 1780 om deel te nemen aan de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog, met aan boord de Markies de La Fayette en de Comte de Tréville, bekend als Latouche-Tréville, als bevelhebber.

De rondleiding gaat langs de levensgrote replica van het fregat, dat in 1994 in Rochefort werd herbouwd. Je leert over het leven van de zeelieden van L'Hermione op zee, terwijl je luistert naar de gabier, een bemanningslid van de Hermione, die je door de rondleiding leidt. Je leert ook over de geschiedenis van de Hermione, haar bouw, de manoeuvres, de kanonnen, enz. Het bezoek duurt ongeveer 1 uur.

Het Nationaal Scheepvaartmuseum

Een bezoek aan het Musée National de la Marine, gehuisvest in het herenhuis van de Seignuer de Cheusses, onthult een unieke collectie voorwerpen met betrekking tot de geschiedenis van de marine, waaronder navigatie-instrumenten, wapens en schilderijen. 

De Medische School van de Marine

Je kunt de Naval Medical School bezoeken, die nog steeds in dezelfde staat verkeert als in de 19e eeuw. Een rondleiding van 1 uur voert je langs de leslokalen, de bibliotheek en zelfs de verschillende collecties - etnografisch, anatomisch en botanisch.

De hefsteiger

De accro-mâts is een parcours dat lijkt op een accrobranch parcours en ligt vlakbij de Hermione scheepswerf in het arsenaal des mers. Het enige verschil is de esthetiek van het parcours, waardoor je denkt dat je van mast naar mast ‘vliegt’ op een oud fregat, 30 m boven de grond, met uitzicht op de Charente en de Hermione.

Foto's van La corderie royale in Rochefort

Geschiedenis van de Koninklijke Corderie

Geschiedenis van de funderingen van de touwfabriek 

De geschiedenis van de stichtingen van de touwfabriek van Rochefort verdient het om verteld te worden. Hier volgt een uittreksel uit het verslag van Théodore Blois in Histoire de Rochefort:

De koninklijke touwfabriek was het eerste gebouw dat in Rochefort werd gebouwd. Het is afgewerkt met twee paviljoenen en versierd met een derde in het midden. Het is een van de mooiste touwfabrieken die er in het koninkrijk waren. Het heeft twee verdiepingen, is 4 toises breed tussen de muren en honderdnegentig toises lang. De voorkant is prachtig.

Gekozen grondsoort

De grond die werd gekozen voor de bouw van de Corderie Royale was niet zonder problemen:

De plek die Blondel koos voor deze grote massa was een prachtige weide, ongeveer tweehonderdvijftig toises lang en meer dan vijftig breed op het smalste punt, aan de ene kant omsloten door de rivier de Charante en aan de andere kant door een kanaal.

Het eerste wat hij deed was de grond op verschillende plaatsen vaststellen. Hij ontdekte dat er onder de eerste korst, die ongeveer twee voet zwarte aarde en gason was, een laag klei was die aan de bovenkant zeer stevig en vast was, tien tot twaalf voet dik, die geleidelijk zachter werd en eindigde als zachte, halfvloeibare modder of slib, van dezelfde aard als die op de oevers en op de bodem van de rivier; en deze slechte grond ging onder de klei door tot zo'n grote hoogte dat hij nooit in staat was om de bodem te vinden, of enige andere grond eronder. 

Technische uitdagingen

Zijn bouwwerk moet te groot zijn geweest om de gewoonte van de plaatselijke metselaars toe te passen, die in deze situaties de eerste funderingen van hun gebouwen op het gras leggen, zonder iets voor hun funderingen te graven, omdat twee voet goede aarde, gebonden en versterkt door de wortels van het gras, genoeg zijn om de massa van hun gebouwen te ondersteunen en te voorkomen dat ze de bewegingen van de klei eronder voelen, zijn genoeg om de massa van hun gebouwen te ondersteunen en te voorkomen dat ze de bewegingen van de klei eronder voelen, en deze voorzichtige architect wilde het niet binden aan de klei om het te loodsen, gebaseerd op het ongeluk dat onlangs de brug van Saintes overkwam, die was omvergeworpen door de inspanningen van de klei, die door zichzelf te kwellen de pijlers had verdreven, en als gevolg daarvan de ruïne van de brug veroorzaakte ; Want als de klei muf en gekweld is, als hij opzwelt, gooit hij alles weg wat erin en erop is gelegd.

De oplossing die hij bedacht was om een structurele poort in platte forme te bouwen, zoals hij had gezien bij soortgelijke gelegenheden in Nederland en elders, en in het bijzonder bij de citadel in Le Havre de Grace, die M. d'Argencourt, op bijna vergelijkbare grond, op deze manier had gebouwd, evenals het werk bij Corne de Brouage.

Geschiedenis van stichtingen ... (vervolg)

Hier is de rest van het verslag van Théodore Blois

Op basis van deze experimenten liet de heer Blondel op de site de breedtes uittekenen die hij aan de funderingen van de muren wilde geven, zowel rond de touwfabriek als rond de gebouwen die erbij zouden horen. waarvan hij had besloten alleen de begane grond te verhogen, in de vorm van dwarsbalken, vier bij vier toissen aan de binnenkant, om de hoofdmuren met elkaar te verbinden.

Schuren

Hij groef ongeveer vijf voet in het weiland, d.w.z. drie voet in de kleimassa, en nadat hij de bodem van deze uitgravingen overal met grote nauwkeurigheid had geëgaliseerd, legde hij een rooster van lange stukken eikenhout van 10 tot 11 inch, aan elkaar vastgemaakt, Zowel massief als hol en met zwaluwstaartverbindingen door de hele fundering heen, dat wil zeggen onder de dwarsmuren en onder de hoofdmuren, waarover hij een vlak bed liet leggen van planken van hetzelfde hout, 3 of 4 duim dik, vlak gelegd op hetzelfde niveau en stevig vastgemaakt aan alle balken van het rooster.

De bouw van de Corderie Royale

Hij liet de eerste funderingen leggen, gemaakt van mooie kwartieren van libage, met lange bouten, en bouwde de muren van goed loodhoudend metselwerk aan de binnenkant en teruggetrokken aan de buitenkant, tot een hoogte van vier en een halve voet, of vijf voet boven het niveau van de weide, waarop hij de touwfabriek tot deze hoogte wilde optrekken, om het te beschermen tegen de ongemakken van het water van de rivier, die soms overstroomde, vooral bij vloed, en het grootste deel van de naburige weiden bedekte.

Hij liet de muren op deze fundering bouwen, maar met zo'n uniformiteit door het hele gebouw heen, dat hij nooit toestond dat er een steen werd geplaatst om een fundering te beginnen in een deel van de omtrek totdat de fundering eronder volledig was voltooid, zodat de hele massa zijn gewicht overal even zwaar nam en de grond onder de poort nooit meer werd ingedrukt aan de ene kant dan aan de andere. 

Geschiedenis van stichtingen ... (vervolg)

Hier is de rest van het verslag van Théodore Blois

Op basis van deze experimenten liet de heer Blondel op de site de breedtes uittekenen die hij aan de funderingen van de muren wilde geven, zowel rond de touwfabriek als rond de gebouwen die erbij zouden horen. waarvan hij had besloten alleen de begane grond te verhogen, in de vorm van dwarsbalken, vier bij vier toissen aan de binnenkant, om de hoofdmuren met elkaar te verbinden.

Schuren

Hij groef ongeveer vijf voet in het weiland, d.w.z. drie voet in de kleimassa, en nadat hij de bodem van deze uitgravingen overal met grote nauwkeurigheid had geëgaliseerd, legde hij een rooster van lange stukken eikenhout van 10 tot 11 inch, aan elkaar vastgemaakt, Zowel massief als hol en met zwaluwstaartverbindingen door de hele fundering heen, dat wil zeggen onder de dwarsmuren en onder de hoofdmuren, waarover hij een vlak bed liet leggen van planken van hetzelfde hout, 3 of 4 duim dik, vlak gelegd op hetzelfde niveau en stevig vastgemaakt aan alle balken van het rooster.

Bouw

Hij liet de eerste funderingen leggen, gemaakt van mooie kwartieren van libage, met lange bouten, en bouwde de muren van goed loodhoudend metselwerk aan de binnenkant en teruggetrokken aan de buitenkant, tot een hoogte van vier en een halve voet, of vijf voet boven het niveau van de weide, waarop hij de touwfabriek tot deze hoogte wilde optrekken, om het te beschermen tegen de ongemakken van het water van de rivier, die soms overstroomde, vooral bij vloed, en het grootste deel van de naburige weiden bedekte.

Hij liet de muren op deze fundering bouwen, maar met zo'n uniformiteit door het hele gebouw heen, dat hij nooit toestond dat er een steen werd geplaatst om een fundering te beginnen in een deel van de omtrek totdat de fundering eronder volledig was voltooid, zodat de hele massa zijn gewicht overal even zwaar nam en de grond onder de poort nooit meer werd ingedrukt aan de ene kant dan aan de andere. 

Voor meer informatie...

Het Internationale Maritieme Centrum

Het Centre International de la Mer in Rochefort, gevestigd in de voormalige gebouwen van de Koninklijke Marinewerf, biedt bezoekers een duik in de wereld van navigatie, scheepsbouw en maritieme exploratie.

Door middel van een verscheidenheid aan interactieve tentoonstellingen, historische reconstructies en opmerkelijke collecties kunnen bezoekers de saga van de grote ontdekkingsreizigers volgen, de geheimen van de traditionele scheepsbouw ontdekken en meer te weten komen over de hedendaagse uitdagingen en kwesties die komen kijken bij het behoud van het mariene milieu.

Van het bezoeken van iconische schepen zoals het fregat Hermione, beroemd om haar rol in de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog, tot het verkennen van de gerestaureerde werkplaatsen en scheepswerven, het Centre International de la Mer biedt een verrijkende en boeiende ervaring voor liefhebbers van maritieme geschiedenis, gezinnen en nieuwsgierigen van alle leeftijden.

Het centrum is niet alleen een museum, maar organiseert ook culturele evenementen, conferenties en educatieve activiteiten om het rijke maritieme erfgoed van de regio nieuw leven in te blazen en te behouden en het publiek bewust te maken van hedendaagse kwesties met betrekking tot de zee en de oceaan.

Het arsenaal van de zeeën

Het arsenaal van Rochefort belichaamt een onvergelijkbaar maritiem erfgoed. Het arsenaal werd in de 17e eeuw opgericht door Lodewijk XIV en was een pijler van de Franse zeemacht, verantwoordelijk voor het bouwen, onderhouden en bevoorraden van oorlogsschepen. Vandaag de dag zijn de enorme historische faciliteiten, waaronder de Corderie Royale en het Hôtel de Cheusses, prachtig gerestaureerd en bieden ze onderdak aan boeiende musea en interactieve tentoonstellingen die het epische verhaal van de Franse marine vertellen.

Bezoekers kunnen zich onderdompelen in de fascinerende wereld van de scheepsbouw via demonstraties van eeuwenoude technieken, historische reconstructies en thematentoonstellingen die de cruciale rol van Rochefort in de maritieme geschiedenis van het land belichten.

Het Musée de la Marine en het Hôtel de Cheusses 

Het Musée de la Marine en het Hôtel de Cheusses in Rochefort zijn twee essentiële pijlers van het rijke maritieme erfgoed van Frankrijk en bieden een boeiende onderdompeling in de maritieme geschiedenis van de regio.

Deze twee locaties in het hart van de historische stad Rochefort in Charente-Maritime getuigen van de vroegere grootsheid van de Franse marine en haar strategisch belang. Het Hôtel de Cheusses, een prachtig 17e-eeuws gebouw, is nu de thuisbasis van het Musée de la Marine, waar bezoekers opmerkelijke collecties van maritieme voorwerpen, scheepsmodellen en historische artefacten kunnen verkennen, die het maritieme epos van de regio vertellen.

Interactieve tentoonstellingen, audiovisuele displays en demonstraties van scheepsbouwtechnieken nemen bezoekers mee door de eeuwen heen en geven ze een kijkje achter de schermen van het leven aan boord van een schip en inzicht in de uitdagingen waarmee zeelieden te maken kregen.

Wandelend door de kamers van Hôtel de Cheusses worden bezoekers ondergedompeld in de sfeer van het tijdperk van het zeilschip, toen avontuur en verkenning centraal stonden bij elke zeereis. 

Rochefort Rochefort-sur-mer is een van de belangrijkste steden in de Charente-Maritime regio, beroemd om zijn haven, de koninklijke touwslagerij en, in de afgelopen jaren, de replica van de Hermione.

Ontdek de omgeving

De damesabdij in Saintes

De Abdij van de Dames a Saintes is een voormalige abdij in Saintes, in de regio Charente Maritime, op de rechteroever van de Charente, niet ver van de Boog van Germanicus en het Office du Tourisme.

Kerk van Royan

De kerk van Notre Dame de Royan ligt in Royan, in de regio Charente Maritime. Het elliptische silhouet en de lengte van 45 meter maken het een must-see. 

Wil je andere toeristische bestemmingen in Frankrijk ontdekken? Ontdek de Loire Vallei en haar legendarische kastelen