Corderie Royale Rochefort en Arsenal des mers

Wat kun je bezoeken in de Corderie Royale?

L’arsenal des mers comporte en fait plusieurs espaces à visiter, tijdelijke en permanente tentoonstellingen, souvent en lien avec l’histoire maritime et le riche passé de la ville de Rochefort.

Corderie royale Rochefort – Combien mesure le bâtiment?

La corderie est le plus grand bâtiment de l’arsenal (374 mètres de long ), qui servait à réaliser des cordages en Chanvre. Le bâtiment date de 1666 et est aujourd’hui lassé au titre des monuments historiques. Il abrite aujourd’hui plusieurs administrations.

Comment s’est construit le bâtiment de la corderie?

L’emplacement de la construction – près de la Charente, sur un terrain vaseux- a nécessité de bereid de locatie voor door een fundering van eikenhouten vierkanten te leggen, ce qui en fit une sorte de ‘radeau flottant’. La construction dura plus de 3 ans et mobilisa plus de 700 ouvriers.

Corderie Royale Rochefort – de nos jours…

Aujourd’hui, le bâtiment principal est occupé par het internationaal maritiem centrum, qui bénéficie d’une bibliothèque spécialisée comptant  plus de 8000 références.

Qu’est-il arrivé aux bâtiments de la corderie royale au XXème siècle?

Les bâtiments seront presque intégralement détruits lors de la seconde guerre mondiale, puis des travaux seront entrepris à partir des années 60 à l’initiative du contre-amiral Maurice Dupont. Après son classement, c’est l’architecte Michel Mastorakis qui supervisera la réhabilitation des bâtiments.

Kun je de touwfabriek van Rochefort bezoeken?

Vous pouvez visiter la corderie et découvrir ainsi l’ancienne manufacture de cordage, voire participer à l’atelier matelotage pour apprendre à faire des nœuds, et même réaliser un bracelet ou un porte-clés en faisant des nœuds marins.

Corderie Royale - de rondleiding

Een bezoek aan de Koninklijke Touwfabriek van Rochefort wordt georganiseerd door het Centre International de la Mer. Het CIM is een vereniging die in 1985 is opgericht.
De tour omvat een audiovisuele ruimte, een permanente tentoonstelling en een tijdelijke tentoonstelling. Je kunt ook de touwwinkel, de boekwinkel en het restaurant Longitudes bezoeken.
Tijdens deze rondleiding leer je meer over de geschiedenis van de Koninklijke Touwfabriek, gebouwd tussen 1666 en 1670 op verzoek van Lodewijk XIV. Je komt ook meer te weten over de verschillende stadia in het maken van touw, van het planten van de hennep tot de verschillende vaardigheden en ambachten die komen kijken bij het maken van touw.

Touwen - gebruik

Touwen werden gebruikt op zeilboten en ze werden gebruikt - de ‘uiteinden’ voor de matrozen - om een boot aan te meren, de zeilen te hijsen of te strijken. Elke marinewerf had een touwfabriek, bijvoorbeeld in Brest en Cherbourg. Het waren de officieren die de tuigage bestelden om de touwen te verkrijgen die nodig waren voor onderhoud en navigatie.

Hennep - de oorsprong van touw

C’est le chanvre, principalement originaire d’Asie qui est utilisé pour la fabrication de cordages. Les fibres du chanvre sont en effet très résistantes. Cependant, l’exploitation du chanvre nécessite plusieurs étapes : Il est nécessaire de tremper dans l’eau le chanvre pendant plusieurs jours, pour détacher les fibres de la tige, puis les fibres sont séchées et ramollies. Ensuite vient l’espadage – nettoyage des fibres -, le peignage – utilisation des peignes ou sérans- , et le filage, qui permet d’obtenir le fil de caret, stocké ensuite sur des dévidoirs. La qualité du fil de caret est primordiale pour obtenir un cordage solide.

Van karetdraad touw maken.

Om dit te doen gebruiken touwmakers twee gereedschappen: de yard en de square. Deze twee gereedschappen vormen een weefgetouw dat wordt gebruikt om strengen te maken die vervolgens in elkaar worden gedraaid tot een stevig touw. Om de strengen tijdens het draaien te geleiden, gebruiken ze een tol.

De verschillende soorten touw

Een touwfabriek produceert verschillende soorten touw: trossen, grelins en kleinere draden. Bepaalde touwen, die permanent op een schip aanwezig zijn, moeten beschermd worden. Dit wordt gedaan door afgewerkte touwen of tuidraden te teren. Touwen worden vaak getest door een gewicht op te hangen of de kaapstander te gebruiken. Later kwam de dynamometer.
De permanente tentoonstelling bevat ook een presentatie van de belangrijkste zeemansknopen en een kans om zelf te proberen knopen te leggen, met werken die door de zeilers zijn gemaakt.

Qu’est-ce que l’arsenal des mers?

La corderie royale fait partie d’un site touristique appelé l’arsenal des mers. Cet ensemble comprend la corderie royale, la frégate l’Hermione, le musée national de la Marine, L’accro-mâts, Océana Lumina – un parcours de lumières, l’école de médecine navale, etc…

Les autres sites de l’arsenal des mers

La frégate l’Hermione

L’Hermione  (l’original) était un navire éclaireur, plus léger et maniable qu’un navire de guerre, et fut construit à la fin du 18ème siècle à Rochefort. Le navire quitte Rochefort en 1780 pour participer à la guerre d’indépendance des Etats Unis, avec à son bord le Marquis de La Fayette et au commandement le comte de Tréville, dit Latouche-Tréville.

La visite permet de découvrir la réplique – grandeur nature – de la frégate reconstruite à partir de 1994 à Rochefort. Vous y découvrirez la vie des marins de L’Hermione en mer, en écoutant le gabier,  membre d’équipage de l’Hermione, qui vous guidera pour la visite. Vous découvrirez aussi  l’histoire de l’Hermione, sa construction, le déroulement des manœuvres, les canons, etc… Il faut compter 1h30 pour la visite.

Het Nationaal Scheepvaartmuseum

La visite du musée national de la marine dans l’hôtel particulier du seignuer de Cheusses vous permet de découvrir la collection unique de différents objets en lien avec l’histoire de la Marine: les instruments de navigation, les armes,  les tableaux sont nombreux. 

L’école de médecine navale

Vous pouvez visiter l’École de médecine navale restée dans le même état qu’au 19e siècle.  Vous pourrez découvrir en 1h30 de visite les salles d’enseignement, la bibliothèque, et même découvrir les différentes collections que les collections – ethnographiques, anatomiques, ou botaniques.

L’accro-mâts

L’accro-mâts est un parcours similaire à un parcours d’accrobranche situé tout près du chantier de l’Hermione dans l’arsenal des mers. La seule différence réside dans l’esthétique du parcours, qui vous laisse penser que vous ‘volez’ de mâts en mâts sur une frégate ancienne, 30 m au-dessus du sol, avec vue sur la Charente et l’Hermione.

Foto's van La corderie royale in Rochefort

Geschiedenis van de Koninklijke Corderie

Geschiedenis van de funderingen van de touwfabriek 

L’histoire des fondations de la corderie de Rochefort mérite d’être connue. Voici  un extrait du témoignage de Théodore Blois dans Histoire de Rochefort:

De koninklijke touwfabriek was het eerste gebouw dat in Rochefort werd gebouwd. Het is afgewerkt met twee paviljoenen en versierd met een derde in het midden. Het is een van de mooiste touwfabrieken die er in het koninkrijk waren. Het heeft twee verdiepingen, is 4 toises breed tussen de muren en honderdnegentig toises lang. De voorkant is prachtig.

Gekozen grondsoort

Le terrain choisi pour l’édification de la corderie royale n’est pas sans poser de soucis, quant à sa nature:

De plek die Blondel koos voor deze grote massa was een prachtige weide, ongeveer tweehonderdvijftig toises lang en meer dan vijftig breed op het smalste punt, aan de ene kant omsloten door de rivier de Charante en aan de andere kant door een kanaal.

Het eerste wat hij deed was de grond op verschillende plaatsen vaststellen. Hij ontdekte dat er onder de eerste korst, die ongeveer twee voet zwarte aarde en gason was, een laag klei was die aan de bovenkant zeer stevig en vast was, tien tot twaalf voet dik, die geleidelijk zachter werd en eindigde als zachte, halfvloeibare modder of slib, van dezelfde aard als die op de oevers en op de bodem van de rivier; en deze slechte grond ging onder de klei door tot zo'n grote hoogte dat hij nooit in staat was om de bodem te vinden, of enige andere grond eronder. 

Technische uitdagingen

Zijn bouwwerk moet te groot zijn geweest om de gewoonte van de plaatselijke metselaars toe te passen, die in deze situaties de eerste funderingen van hun gebouwen op het gras leggen, zonder iets voor hun funderingen te graven, omdat twee voet goede aarde, gebonden en versterkt door de wortels van het gras, genoeg zijn om de massa van hun gebouwen te ondersteunen en te voorkomen dat ze de bewegingen van de klei eronder voelen, zijn genoeg om de massa van hun gebouwen te ondersteunen en te voorkomen dat ze de bewegingen van de klei eronder voelen, en deze voorzichtige architect wilde het niet binden aan de klei om het te loodsen, gebaseerd op het ongeluk dat onlangs de brug van Saintes overkwam, die was omvergeworpen door de inspanningen van de klei, die door zichzelf te kwellen de pijlers had verdreven, en als gevolg daarvan de ruïne van de brug veroorzaakte ; Want als de klei muf en gekweld is, als hij opzwelt, gooit hij alles weg wat erin en erop is gelegd.

De oplossing die hij bedacht was om een structurele poort in platte forme te bouwen, zoals hij had gezien bij soortgelijke gelegenheden in Nederland en elders, en in het bijzonder bij de citadel in Le Havre de Grace, die M. d'Argencourt, op bijna vergelijkbare grond, op deze manier had gebouwd, evenals het werk bij Corne de Brouage.

Histoire des fondations … (suite)

Hier is de rest van het verslag van Théodore Blois

Op basis van deze experimenten liet de heer Blondel op de site de breedtes uittekenen die hij aan de funderingen van de muren wilde geven, zowel rond de touwfabriek als rond de gebouwen die erbij zouden horen. waarvan hij had besloten alleen de begane grond te verhogen, in de vorm van dwarsbalken, vier bij vier toissen aan de binnenkant, om de hoofdmuren met elkaar te verbinden.

Schuren

Hij groef ongeveer vijf voet in het weiland, d.w.z. drie voet in de kleimassa, en nadat hij de bodem van deze uitgravingen overal met grote nauwkeurigheid had geëgaliseerd, legde hij een rooster van lange stukken eikenhout van 10 tot 11 inch, aan elkaar vastgemaakt, Zowel massief als hol en met zwaluwstaartverbindingen door de hele fundering heen, dat wil zeggen onder de dwarsmuren en onder de hoofdmuren, waarover hij een vlak bed liet leggen van planken van hetzelfde hout, 3 of 4 duim dik, vlak gelegd op hetzelfde niveau en stevig vastgemaakt aan alle balken van het rooster.

De bouw van de Corderie Royale

Hij liet de eerste funderingen leggen, gemaakt van mooie kwartieren van libage, met lange bouten, en bouwde de muren van goed loodhoudend metselwerk aan de binnenkant en teruggetrokken aan de buitenkant, tot een hoogte van vier en een halve voet, of vijf voet boven het niveau van de weide, waarop hij de touwfabriek tot deze hoogte wilde optrekken, om het te beschermen tegen de ongemakken van het water van de rivier, die soms overstroomde, vooral bij vloed, en het grootste deel van de naburige weiden bedekte.

Hij liet de muren op deze fundering bouwen, maar met zo'n uniformiteit door het hele gebouw heen, dat hij nooit toestond dat er een steen werd geplaatst om een fundering te beginnen in een deel van de omtrek totdat de fundering eronder volledig was voltooid, zodat de hele massa zijn gewicht overal even zwaar nam en de grond onder de poort nooit meer werd ingedrukt aan de ene kant dan aan de andere. 

Histoire des fondations … (suite)

Hier is de rest van het verslag van Théodore Blois

Op basis van deze experimenten liet de heer Blondel op de site de breedtes uittekenen die hij aan de funderingen van de muren wilde geven, zowel rond de touwfabriek als rond de gebouwen die erbij zouden horen. waarvan hij had besloten alleen de begane grond te verhogen, in de vorm van dwarsbalken, vier bij vier toissen aan de binnenkant, om de hoofdmuren met elkaar te verbinden.

Schuren

Hij groef ongeveer vijf voet in het weiland, d.w.z. drie voet in de kleimassa, en nadat hij de bodem van deze uitgravingen overal met grote nauwkeurigheid had geëgaliseerd, legde hij een rooster van lange stukken eikenhout van 10 tot 11 inch, aan elkaar vastgemaakt, Zowel massief als hol en met zwaluwstaartverbindingen door de hele fundering heen, dat wil zeggen onder de dwarsmuren en onder de hoofdmuren, waarover hij een vlak bed liet leggen van planken van hetzelfde hout, 3 of 4 duim dik, vlak gelegd op hetzelfde niveau en stevig vastgemaakt aan alle balken van het rooster.

Bouw

Hij liet de eerste funderingen leggen, gemaakt van mooie kwartieren van libage, met lange bouten, en bouwde de muren van goed loodhoudend metselwerk aan de binnenkant en teruggetrokken aan de buitenkant, tot een hoogte van vier en een halve voet, of vijf voet boven het niveau van de weide, waarop hij de touwfabriek tot deze hoogte wilde optrekken, om het te beschermen tegen de ongemakken van het water van de rivier, die soms overstroomde, vooral bij vloed, en het grootste deel van de naburige weiden bedekte.

Hij liet de muren op deze fundering bouwen, maar met zo'n uniformiteit door het hele gebouw heen, dat hij nooit toestond dat er een steen werd geplaatst om een fundering te beginnen in een deel van de omtrek totdat de fundering eronder volledig was voltooid, zodat de hele massa zijn gewicht overal even zwaar nam en de grond onder de poort nooit meer werd ingedrukt aan de ene kant dan aan de andere. 

Pour aller plus loin…

Het Internationale Maritieme Centrum

Le Centre International de la Mer à Rochefort,  ancré dans les anciens bâtiments de l’arsenal maritime royal,  offre aux visiteurs une plongée immersive dans l’univers de la navigation, de la construction navale et de l’exploration maritime.

À travers une variété d’expositions interactives, de reconstitutions historiques et de collections remarquables, les visiteurs peuvent retracer l’épopée des grands explorateurs, découvrir les secrets de la construction navale traditionnelle, et apprendre sur les défis et les enjeux contemporains de la préservation de l’environnement marin.

De la visite des vaisseaux emblématiques tels que la frégate Hermione, célèbre pour son rôle dans la guerre d’indépendance américaine, à l’exploration des ateliers et des chantiers navals restaurés, le Centre International de la Mer offre une expérience enrichissante et captivante pour les passionnés de l’histoire maritime, les familles et les curieux de tous âges.

En plus de son aspect muséal, le centre organise également des événements culturels, des conférences et des activités éducatives, contribuant ainsi à faire revivre et à préserver le riche patrimoine maritime de la région tout en sensibilisant le public aux enjeux contemporains de la mer et de l’océan.

L’arsenal des mers

L’arsenal des mers à Rochefort,  incarne un héritage naval incomparable. Fondé au XVIIe siècle par Louis XIV, cet arsenal fut un pilier de la puissance navale française, chargé de la construction, de l’entretien et de l’approvisionnement des navires de guerre. Aujourd’hui, ses vastes installations historiques, dont la  corderie royale et l’hôtel de Cheusses, ont été magnifiquement restaurées pour accueillir des musées captivants et des expositions interactives retraçant l’épopée de la marine française.

Les visiteurs peuvent plonger dans l’univers fascinant de la construction navale à travers des démonstrations de techniques ancestrales, des reconstitutions historiques et des expositions thématiques mettant en lumière le rôle crucial de Rochefort dans l’histoire maritime du pays.

Le musée de la marine et l’hôtel de Cheusses 

Le musée de la Marine et l’Hôtel de Cheusses à Rochefort représentent deux piliers essentiels du riche patrimoine maritime français, offrant une immersion captivante dans l’histoire navale de la région.

Situés au cœur de la ville historique de Rochefort en Charente-Maritime, ces deux sites  témoignent de la grandeur passée de la marine française et de son importance stratégique. L’Hôtel de Cheusses, un magnifique édifice du XVIIe siècle, abrite désormais le musée de la Marine, où les visiteurs peuvent explorer des collections remarquables d’objets maritimes, de maquettes de navires et d’artefacts historiques, retraçant ainsi l’épopée maritime de la région.

Interactieve tentoonstellingen, audiovisuele displays en demonstraties van scheepsbouwtechnieken nemen bezoekers mee door de eeuwen heen en geven ze een kijkje achter de schermen van het leven aan boord van een schip en inzicht in de uitdagingen waarmee zeelieden te maken kregen.

En parcourant les salles  de l’Hôtel de Cheusses, les visiteurs sont plongés dans l’atmosphère  de l’époque de la marine à voile, où l’aventure et l’exploration étaient au cœur de chaque voyage en mer. 

Rochefort Rochefort-sur-mer is een van de belangrijkste steden in de Charente-Maritime regio, beroemd om zijn haven, de koninklijke touwslagerij en, in de afgelopen jaren, de replica van de Hermione.

Ontdek de omgeving

L’Abbaye aux Dames de Saintes

De Abdij van de Dames a Saintes is een voormalige abdij in Saintes, in de regio Charente Maritime, op de rechteroever van de Charente, niet ver van de Boog van Germanicus en het Office du Tourisme.

L’église de Royan

De kerk van Notre Dame de Royan ligt in Royan, in de regio Charente Maritime. Het elliptische silhouet en de lengte van 45 meter maken het een must-see. 

Envie de découvrir d’autres destinations tourisme en France? Ontdek de Loire Vallei en haar legendarische kastelen