Le Vendée Globe, de solorace rond de wereld

Le Vendée Wereldbol est une course à la voile en solitaire, sans escale et sans assistance, qui fait le tour du monde en passant par les trois caps mythiques : Bonne-Espérance, Leeuwin et Horn. Considérée comme l’une des plus difficiles au monde, cette compétition met à l’épreuve les marins les plus aguerris.

Le Vendée Globe – Principes de l’Événement

De race werd in 1989 door Philippe Jeantot in het leven geroepen en vindt om de vier jaar plaats. Schippers vertrekken vanuit Sables-d’Olonne op Vendée, parcourent environ 45 000 kilomètres autour du globe en contournant les trois caps mythiques (Bonne Espérance, Leeuwin et enfin le cap Horn) pour revenir aux Sables d’Olonne. Cette aventure extrême est souvent surnommée “l’Everest des mers” en raison de sa difficulté.

De etappes van de race

Het parcours van de Vendée Globe is verdeeld in verschillende fases:

1. Départ des Sables-d’Olonne : Les skippers s’élancent en novembre, affrontant souvent les tempêtes du golfe de Gascogne.

2. Descente de l’Atlantique : Ils traversent les alizés et le pot au noir, zone de calmes imprévisibles près de l’équateur.

3. De drie kapen passeren :

   • Kaap de Goede Hoop : Entrée dans l’océan Indien.
   • Kaap Leeuwin : Approche de l’océan Pacifique sud.
   • Kaap Hoorn : Retour dans l’Atlantique nord.

4. Remontée de l’Atlantique : Dernière ligne droite vers les Sables-d’Olonne, souvent marquée par des conditions météorologiques difficiles.

De boten: IMOCA-klasse

Les concurrents naviguent sur des monocoques de 18 mètres appelés IMOCA. Ces bateaux sont conçus pour la performance et la résistance aux conditions extrêmes des océans. Les dernières générations sont équipées de foils, appendices latéraux qui permettent de “voler” au-dessus de l’eau, augmentant ainsi la vitesse et réduisant la traînée.

Vendée Globe 2024

Een legendarische race en zijn uitdagingen

Le Vendée wereldbol 2024-2025 is de tiende editie van deze solocompetitie, non-stop en zonder hulp, aan boord van 18m IMOCA Open 60s, vertrek uit Les Sables-d'Olonne op 10-11 november 2024. De schippers leggen ongeveer 45.000 km af rond de 3 beroemde kapen: Goede Hoop, Leeuwin en Kaap Hoorn, voordat ze terugkeren naar hun thuisland.. Met 40 deelnemers, waaronder nieuwkomers, zes vrouwen en twee gehandicapten, is dit de grootste line-up uit de geschiedenis..

Vendée Globe 2024 – Record et performance

Le Français Charlie Dalin, op de boot MACIF Santé Prévoyance, won deze editie in 64 d 19 h 22 min 49 s, waarmee hij het record met bijna 9 dagen verbrak.. Hij voerde het klassement 42 dagen aan, vooral in de Zuid-Atlantische Oceaan, dankzij de nieuwste generatie IMOCA-foilers.. Slechts 22 h 47 min achterstand, Yoann Richomme eindigde als tweede, en Sébastien Simon neemt de derde plaats in.

Technologische prestaties

De derde generatie foilers domineerde, dankzij snellere, betrouwbaardere trajecten en weerrecords zoals de afstand die in 24 uur werd afgelegd. . IMOCA-boten gebruiken ook hydrogeneratoren voor de stroomvoorziening aan boord, die minder omvangrijk en betrouwbaarder zijn dan windturbines..

Vendée Globe 2024 – Un engagement scientifique concret

25 schippers hebben instrumenten aan boord genomen ter ondersteuning van oceanografisch onderzoek en weersvoorspellingen, in samenwerking met de WMO en UNESCO.. L’événement met l’accent sur la behoud van de oceanen, waardoor deze race een formidabele vector van’ecologie en bewustzijn .

Koers en grote incidenten in de Vendée Globe

Onder de vroege uitvallers, Maxime Sorel ging op 15 november uit dienst door schade en letsel, tankte bij op Madeira. Verschillende boten hadden technische pech in de Indische Oceaan en de Zuidelijke Oceaan. Desondanks heeft het merendeel van de foilers laten zien een verhoogde betrouwbaarheid vergeleken met vorige edities

Vendée Globe 2024 – Récits et destins singuliers

De jongeren Violette Dorange, 23, bijgenaamd «Klein Duimpje», heeft de aandacht getrokken met haar geleende Imoca en innovatieve financiering, waardoor ze veel jonge mensen heeft geïnspireerd. Le Monde.fr. Clarisse Crémer maakte ook zijn opwachting nadat hij zijn boot had gerepareerd op de Azoren en persoonlijke problemen had overwonnen om aan de start te verschijnen..

Data van de volgende editie van de Vendée Globe

La prochaine édition du Vendée Globe est prévue pour novembre 2028. Les skippers s’élanceront une nouvelle fois des Sables-d’Olonne pour un tour du monde en solitaire.

Vendée wereldranglijst 2024-2025

Le Vendée wereldbol 2024-2025 a été marqué par des performances exceptionnelles, avec notamment un nouveau record établi par le vainqueur. Voici le classement des premiers skippers ayant franchi la ligne d’arrivée :

1. Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance)

   • Date d’arrivée 14 januari 2025 om 07:24 UTC
   • Racetijd 64 dagen, 19 uur, 22 minuten en 49 seconden
   • Afgelegde afstand 27.668 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid 17,79 knopen
   • Opmerking : Nouveau record de l’épreuve

2. Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA)

   • Date d’arrivée 15 januari 2025 om 06:12 UTC
   • Racetijd 65 dagen, 18 uur, 10 minuten en 2 seconden
   • Afgelegde afstand 28.326 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid Snelheid: 17,95 knopen
   • Kloof met de leider 22 uur, 47 minuten en 13 seconden

3. Sébastien Simon (Groep Dubreuil)

   • Date d’arrivée 17 januari 2025 om 00:27 UTC
   • Racetijd 67 dagen, 12 uur, 25 minuten en 37 seconden
   • Afgelegde afstand 27.807 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid Snelheid: 17,16 knopen
   • Kloof met de leider 2 dagen, 17 uur, 2 minuten en 48 seconden

4. Jérémie Beyou (Charal)

   • Date d’arrivée 24 januari 2025 om 00:58 UTC
   • Racetijd 74 dagen, 12 uur, 56 minuten en 54 seconden
   • Afgelegde afstand 29.049 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid 16,24 knopen
   • Kloof met de leider 10 dagen, 3 uur, 15 minuten en 26 seconden

5. Paul Meilhat (Biotherm)

   • Date d’arrivée 24 januari 2025 om 10:40 UTC
   • Racetijd 74 dagen, 22 uur, 38 minuten en 15 seconden
   • Afgelegde afstand 28.051 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid 15,61 knopen
   • Kloof met de leider 10 dagen, 12 uur, 26 minuten en 52 seconden

Vendée Globe Classement – les règles et calculs

Hier volgt een duidelijk, gestructureerd overzicht van de rangschikkingsregels en berekeningsmethoden van de Vendée Wereldbol, nog steeds gebaseerd op de realtime, met specifieke elementen met betrekking tot veiligheid en kwalificaties.

Rangschikking op basis van real-time

De ranglijst is uitsluitend gebaseerd op over de totale tijd op zee, van begin tot eind, zonder kansen of puntensysteem. Het is daarom een zuivere chronometrie. Een ranglijst wordt gepubliceerd tot 6 keer per dag, om schippers en bemanningen bijna in realtime op de hoogte te houden.

Publicatie en aanpassingen door de jury

Deze dagelijkse ranglijsten worden vervolgens gevalideerd door de Richting race (DC). Het past alle beslissingen van de jury, inclusief tijdstraffen voor het niet naleven van regels (ijszones, zomertijd, enz.), waardoor posities kunnen veranderen.

Exclusieve zones en straffen

• Antarctische uitsluitingszones (AEZ) IJsbergen: opgelegd om ijsbergen te vermijden. De 72 geo-grafische punten kunnen tijdens de race worden bijgewerkt.

• Andere verboden gebieden DST (scheepvaartverkeer), piratenrisicozones. Niet-naleving kan leiden tot sancties of toegevoegde tijd.

Bijstand en externe interventie

De oprichtingsregel is geen assistentie, geen tussenstops, behalve in twee gevallen:

1. Redding een andere concurrent in nood,

2. Terug om opnieuw te beginnen binnen 10 dagen na vertrek.
   En dehors de ces exceptions, pas d’aide extérieure autorisée – sous peine de disqualification.

Veiligheid en voortdurende controle

De wedstrijdleiding heeft een 24/7 bewaking van de vloot. Het kan bijzondere richtlijnen (weer, geopolitiek...) om de veiligheid te garanderen en om te beslissen om omleiding (routing) een schipper in nood.

Prijzen

Na validatie van het eindklassement wordt een prijs van 800 000 € wordt verdeeld over de eerste - afnemende tot de 8ᵉ plaats. Voorbeeld:

• 1e plaats: € 200.000

• 2ᵉ : 140 000 €

• …

• 8ᵉ : 30 000 €.

Kwalificatie voor de volgende editie

Hoewel dit geen invloed heeft op de ranking tijdens de Vendée Globe, zal deze editie van 2024-25 meetellen voor een kwalificatiesysteem voor 2028.

• Een systeem 4 jaar Deelname en resultaten in de IMOCA Globe Series leveren punten op volgens het niveau van de races (klassering 1 tot 4)..

• De drie slechtste resultaten kunnen zijn uitgesloten van het totaal, en 3 wild cards worden toegekend naar goeddunken van de organisator.

Vendée Globe Classement – Récapitulatif des éléments clés

Wat betekent dit allemaal?

• De schippers die solo deelnemen, met de precisie van officiële stopwatch als enige metriek.

• La veiligheid op zee Dit is een prioriteit, met voortdurende controle en strenge regels voor gebieden met een hoog risico.

• De ranglijsten kunnen achteraf worden aangepast om aan de regels te voldoen, maar blijven transparant.

• De Vendée Globe is ook een bepalende factor voor toekomstige kwalificatiecycli: prestaties tellen veel verder dan de finishlijn.

Vendée Globe Direct

Het venster «Vendée Globe direct»: volg de race in realtime

Met de Vendée Globe direct, liefhebbers hebben toegang tot een permanent toezicht van de posities, snelheden en trajecten van de IMOCA boten op zee. Het officiële systeem, ontwikkeld door Geovoile, stuurt gegevens elke vier uur, Dankzij de Inmarsat-verbindingen aan boord van elke boot. Deze regelmatige updates maken het mogelijk om de vloot te monitoren en de nauwkeurigheid van de gegevens te garanderen. veiligheid schipper .

Live gegevens interpreteren

De tracker geeft verschillende belangrijke gegevens weer:

• Position GPS actualisée, latitude/longitude & vitesse

• Geïntegreerde weersomstandigheden, wind en druk, samengevoegd met trajecten

• Afgelegde afstand tussen boten
  Op deze manier kunnen we niet alleen analyseren wie de leiding heeft, maar ook waarom in termen van weerstrategie. .

Toegang voor meerdere platforms

Toegang tot de Vendée Globe direct is verkrijgbaar via :

• Le officiële website, met een kaart van de race en live updates

• L’officiële mobiele applicatie (iOS en Android), met live tracking, statistieken en exclusieve content

• Van dagelijkse live video's («Vendée Live») rond 12.30 uur, op YouTube en netwerken, met interviews en briefing

Wat live verslaggeving op zee onthult

Dankzij de livestream kun je het zien:

• De klassementen en gaten tussen boten, vooral in belangrijke gebieden zoals de passaatwinden of de zuidelijke zeeën

• De tactische ontwikkelingen omleiden door de doldrums, weersystemen omzeilen

• Feitelijke incidenten: schade, vertragingen, gerapporteerde ijsbergen (Antarctische uitsluitingszone live aangepast)

Hoogtepunten van live tracking

1. Totale transparantie - elke fan kan zijn eigen analyse maken

2. Verbeterde beveiliging - de wedstrijdleiding scant de boten voortdurend

3. Real-time interactie - gemeenschappen geven commentaar op strategieën

4. Gegarandeerde onderdompeling, dankzij live video's en hypernauwkeurige gegevens

Getuigenissen van de gemeenschap

Platformen zoals Le Monde, Jacht.de of Facebook-groepen melden regelmatig reacties van het publiek:

«Over de tracker wordt vaak meer gepraat dan over de race zelf: elke baanverschuiving veroorzaakt een stortvloed aan commentaren».»

Waarom direct kiezen?

• Voor die-hard fans Bekijk het duel tussen de foiler boten

• Voor weerstrategen de werking van het weer analyseren

• Voor de nieuwsgierigen technologie in actie zien in real time (hydrogeneratoren, folies, routing)

Directe beoordeling Vendée Globe

Het «Vendée Globe direct» systeem maakt van een race op aanvraag een "live" evenement. toegankelijke show, een mix van technologie, strategie en emotie. Of je nu een amateur of een expert bent, dit realtime venster geeft je een kijkje in de wereld om je heen. nauwkeurig en levendig op de trajecten en beslissingen van schippers.

Winnaars van vorige edities van de Vendée Globe

Hier is de lijst met eerdere winnaars:

• 1989-1990 Titouan Lamazou in 109 dagen 8 uur 47 minuten.
• 1992-1993 Alain Gautier in 110 dagen 2 uur 22 minuten
• 1996-1997 Christophe Auguin in 105 dagen 20 uur 31 minuten.
• 2000-2001 Michel Desjoyeaux in 93 dagen 3 uur 57 minuten.
• 2004-2005 Vincent Riou in 87 dagen 10 uur 47 minuten.
• 2008-2009 Michel Desjoyeaux in 84 dagen 3 uur 9 minuten
• 2012-2013 François Gabart in 78 dagen 2 uur 16 minuten.
• 2016-2017 : Armel Le Cléac’h en 74 jours 3 heures 35 minutes.
• 2020-2021 Yannick Bestaven in 80 dagen 3 uur 44 minuten.
• 2024-2025 Charlie Dalin in 64 dagen 19 uur 22 minuten.

Praktische informatie

Pour assister au départ ou à l’arrivée du Vendée Globe, il est conseillé de se rendre aux Sables-d’Olonne quelques jours à l’avance. La ville propose diverses animations en lien avec la course, et le village du Vendée Globe offre une immersion totale dans l’univers de la voile

De Vendée Globe boten: IMOCA met of zonder folie

De Vendée Wereldbol wordt betwist aan boord van monohulls van 18,28 meter lang behorend tot de IMOCA (Internationale Vereniging voor de Open Klasse van de Monohull). Ces bateaux sont conçus pour affronter les conditions extrêmes des océans et repousser les limites de la performance en course au large. Deux grandes catégories d’IMOCA existent : les IMOCA draagvleugels en IMOCA met klassieke zwaarden.

IMOCA's met folie: geavanceerde technologie

Depuis 2016, l’intégration de folies op de IMOCA-boten heeft een revolutie teweeggebracht in de Vendée Globe. Deze gebogen laterale aanhangsels, die lijken op grote vleugels, stellen de boot in staat om “voler” au-dessus de l’eau door de weerstand te verminderen en de snelheid te verhogen.

Kenmerken van IMOCA-boten met foils :

• Aanzienlijke snelheidswinst : les foils réduisent la surface en contact avec l’eau et augmentent la portance, ce qui peut permettre aux skippers d’atteindre des vitesses dépassant 35 knopen in optimale omstandigheden.
• Grotere stabiliteit bij hoge snelheid : en soulevant la coque hors de l’eau, les foils réduisent les impacts avec les vagues et améliorent le confort du skipper.
• Moeilijkheid van manoeuvre Bij zeer hoge snelheden worden de IMOCA-folieboten onstabieler en vereisen ze constante waakzaamheid.
• Gevoeligheid voor schade De folies worden blootgesteld aan inslagen van zwevende objecten (UFO's), die midden in een race grote schade kunnen aanrichten.
• Hoge kosten IMOCA-folies zijn duurder in ontwerp en onderhoud dan hun conventionele tegenhangers.

Voorbeelden van recente IMOCA boten met foils:

• Apivia (Charlie Dalin)
• LinkedOut (Thomas Ruyant)
• Charal (Jérémie Beyou)
• Hugo Boss (Alex Thomson)

IMOCA boten zonder vleugel: Betrouwbaarheid en robuustheid

IMOCA-boten zonder foils, ook bekend als monohulls met rechte midzwaarden, sont les modèles utilisés avant l’introduction des foils en 2016. Certains skippers préfèrent ces bateaux pour leur betrouwbaarheid en hun sterkte met het oog op oceaanbeperkingen.

Kenmerken van IMOCA-boten zonder foils :

• Bewezen robuustheid Deze boten zijn vaak sterker en meer geschikt voor lange single-handed races.
• Moins d’entretien en course Zonder folies is de kans op breuk kleiner, waardoor reparaties op zee minder vaak nodig zijn.
• Lagere prestaties bij pure snelheid Hoewel ze erg snel zijn, kunnen deze IMOCA-boten niet concurreren met de nieuwe generatie draagvleugelboten in optimale omstandigheden.
• Beter gedrag in gevormde zeeën IMOCA-boten zonder foils kunnen beter overweg met grote golven zonder het risico te lopen op ongecontroleerd glijden.

Voorbeelden van recente IMOCA boten zonder foils:

• Yes We Cam! (Jean Le Cam)
• La Mie Câline – Artisans Artipôle (Arnaud Boissières)
• Apicil Groep (Damien Seguin)

Folie of geen folie: wat is het verschil in racen?

L’évolution de la course a montré que les IMOCA à foils dominent désormais en termes de pure snelheid. Onder bepaalde omstandigheden blijven de klassieke monohulls echter concurrerend.

Bij harde wind en zware zee IMOCA-boten zonder foils kunnen profiteren van hun stabiliteit en robuustheid.

In reikende gangen en dragen (vent venant de l’arrière ou des côtés) : les IMOCA à foils sont veel sneller, indrukwekkende snelheden bereiken.

In de Vendée Globe 2020-2021, de winnaar Yannick Bestaven bewees dat een IMOCA-boot van een oudere generatie nog steeds kon concurreren met draagvleugelboten dankzij beter strategisch management en een grotere betrouwbaarheid.

Tegenwoordig zijn alle nieuwe IMOCA-boten ontworpen met foils., car l’avantage en vitesse est devenu un élément décisif dans les grandes courses au large.

Conclusie: Naar een generatie 100% folie?

De introductie van folies gemarkeerd als technologische revolutie in de Vendée Globe, waardoor de race sneller en spectaculairder wordt. Betrouwbaarheid blijft echter een belangrijk punt, Sommige schippers geven nog steeds de voorkeur aan boten met klassieke zwaarden vanwege hun robuustheid.

Bij de volgende edities van de Vendée Globe moeten nieuwe IMOCA-boten verschijnen nog efficiënter en geoptimaliseerd, met meer resistente folies en steeds innovatievere ontwerpen voor De grenzen van solozeilen verleggen.

Jean Le Cam en de Vendée Globe: een legende over oceaanracen

Jean Le Cam, liefkozend bijgenaamd “Le Roi Jean”, is een van de meest emblematische zeelieden van de Vendée Wereldbol. Als doorgewinterde schipper staat hij bekend om zijn vasthoudendheid, zijn gevoel voor humor en zijn enorme ervaring in single-handed zeilen. Sinds zijn eerste deelname in 2004 heeft hij met zijn prestaties en heldendaden zijn stempel gedrukt op de geschiedenis van deze legendarische race.

De Vendée Globe-carrière van Jean Le Cam

2004-2005: Een veelbelovend eerste podium

Voor zijn eerste deelname, Jean Le Cam eindigde één opmerkelijke tweede plaats, net achter Vincent Riou. Aan boord Bonduelle, Hij laat nu al zien dat hij talent heeft en dat hij zich kan meten met de beste schippers ter wereld.

2008-2009: Een epische schipbreuk

In de volgende editie nam hij deel met een nieuwe generatie IMOCA, VM Materialen. Maar terwijl ze dicht langs de Kaap Hoorn, zijn boot kapseisde na schade aan de kiel. Hij zat 16 uur vast in zijn omgeslagen monohull, jusqu’à son sauvetage spectaculaire par Vincent Riou, die zijn boot kaapt om hem te helpen.

Deze mijlpaal maakte van hem een held van de Vendée Globe en illustreerde de unieke geest van solidariteit tussen schippers. Helaas leidde zijn redding tot Riou's pensioen, omdat hij zijn boot beschadigde in het proces.

2012-2013: een moeilijke terugkeer

Na zijn schipbreuk keert Jean Le Cam in 2012 terug met SynerCiel, een oudere boot. Hij zeilde een voorzichtige race en wist als tweede te finishen. vijfde positie, bewijst opnieuw zijn meesterschap over de oceanen.

2016-2017 : L’Expérience Payante

À bord d’un bateau de génération précédente, Finistère Mer Vent, Jean Le Cam heeft zijn ervaring en kennis goed gebruikt intelligent wedstrijdmanagement. Ondanks een IMOCA zonder foils finishte hij zesde, Versloeg verschillende schippers met nieuwere, snellere boten.

2020-2021 : Een epische redding en top 4

L’édition 2020-2021 est l’une des plus marquantes de la carrière de Jean Le Cam. Il participe avec un IMOCA de 2008, Yes We Cam!, een veel oudere boot dan de favorieten.

De redding door Kevin Escoffier

Het meest gedenkwaardige moment van deze editie kwam toen Kevin Escoffier, aan boord van PRB, activeert zijn noodbaken na een schipbreuk geleden in de Zuid-Atlantische Oceaan. Jean Le Cam is de eerste schipper die de waarschuwing ontvangt, en ondanks de extreme omstandigheden slaagde hij erin Escoffier uit de nacht vissen, Wederom een bewijs van de legendarische solidariteit van de Vendée Globe.

Deze heldhaftige redding werd toegejuicht door de zeilgemeenschap en het publiek en Jean Le Cam werd een icoon van moed en onbaatzuchtigheid op zee.

Een uitzonderlijke classificatie

Ondanks een oudere boot en deze omleidingen om Escoffier te redden, Jean Le Cam eindigt vierde na de tijdscompensatie die hem werd toegekend voor zijn reddingsactie. Hij bewijst daarmee dat met intelligente navigatie, een schat aan ervaring en een stalen geest, Hij kan zich nog steeds meten met de beste schippers, zelfs op 61-jarige leeftijd.

Jean Le Cam, Een schipper apart

Jean Le Cam belichaamt l’esprit du Vendée Globe Een gepassioneerd zeiler, toegewijd aan de waarden solidariteit en nederigheid. In tegenstelling tot andere schippers die vertrouwen op geavanceerde technologie en ultramoderne boten, hij geeft voorrang aan kennis van zijn IMOCA en uithoudingsvermogen tegenover de elementen.

Zijn humor, eenvoud en openhartigheid maken hem een van de zeilers die het meest gewaardeerd wordt door het publiek en zijn collega's. Zijn debriefings op volle zee, vaak onderbroken door bespiegelingen vol spot en goede humor, zijn een cult geworden onder zeilfanaten.

Pour d’autres aventures en Vendée, ontdek Puy du Fou!

Foire Aux Questions – FAQ Vendée Globe

Hoe kan ik de Vendée Globe volgen?

Pour ne rien manquer de cette aventure exceptionnelle, plusieurs options s’offrent à vous :

• Televisie : France Télévisions et d’autres chaînes diffusent en direct des moments clés de la course, notamment les départs et arrivées.

• Sociale netwerken De officiële Vendée Globe pagina's op YouTube en Facebook bieden live uitzendingen, analyses en samenvattingen.

• Officiële website De Vendée Globe website biedt interactieve cartografie om de positie van de schippers in real time te volgen, up-to-date klassementen en multimedia-inhoud voor elke etappe van de race.

Comment s’inscrire pour visiter le village du Vendée Globe ?

Le village du Vendée Globe est un lieu incontournable pour plonger dans l’ambiance de la course. Pour accéder au village, une réservation en ligne gratuite est obligatoire. Voici comment procéder :

1. Toegang tot de online ticketservice Ga naar de officiële website van de Vendée Globe om je bezoek te boeken.

2. Kies je tijdslot : Sélectionnez la date et l’heure de votre visite en fonction des disponibilités.

3. Bevestig je boeking Zodra je je slot hebt gekozen, voltooi je de registratie om je elektronische ticket te ontvangen.

Notez que les stands du village sont ouverts de 10h à 20h, tandis que le bar et le restaurant restent accessibles jusqu’à 1h du matin (2h du vendredi au dimanche). Après 20h, l’accès au bar et au restaurant est libre, sans besoin de réservation.

Pour une expérience optimale, il est recommandé de consulter les prévisions d’affluence et de privilégier les créneaux moins fréquentés.

Qu’est-ce que le Vendée Globe ?

De Vendée Globe is een single-handed, non-stop, niet-ondersteunde zeilrace rond de wereld via de drie grote kapen.

Wanneer is de volgende editie?

De volgende editie staat gepland voor november 2028.

Welke boottypes worden er gebruikt?

De schippers varen met 18-meter monohulls in de IMOCA-klasse, vaak uitgerust met foils om de prestaties te verbeteren.

Hoe lang duurt de race?

De duur varieert afhankelijk van de omstandigheden en de prestaties van de schippers. Het huidige record is 64 dagen, gevestigd door Charlie Dalin in 2025.

Où se situe le départ et l’arrivée ?

Le départ et l’arrivée ont lieu aux Sables-d’Olonne, en Vendée, France.

Hoeveel schippers doen er mee?

Het aantal deelnemers varieert per editie. In 2024-2025 zijn 40 schippers aan de start verschenen.

Hoe ver heb je gereisd?

Schippers leggen ongeveer 45.000 kilometer af tijdens de Vendée Globe.