Le Vendée Globe, de solorace rond de wereld

Le Vendée Wereldbol is een single-handed, non-stop, niet-ondersteunde zeilrace rond de wereld via de drie legendarische kapen van Goede Hoop, Leeuwin en Hoorn. Deze wedstrijd wordt beschouwd als een van de moeilijkste ter wereld en stelt zelfs de meest doorgewinterde zeilers op de proef.

De Vendée Globe - Principes van het evenement

De race werd in 1989 door Philippe Jeantot in het leven geroepen en vindt om de vier jaar plaats. Schippers vertrekken vanuit Sables-d'Olonne op Vendée, Ze zeilen zo'n 45.000 kilometer rond de wereld en ronden de drie legendarische kapen (Goede Hoop, Leeuwin en uiteindelijk Kaap Hoorn) om terug te keren naar Les Sables d'Olonne. Dit extreme avontuur krijgt vaak de bijnaam “Everest van de zee” vanwege de moeilijkheidsgraad.

De etappes van de race

Het parcours van de Vendée Globe is verdeeld in verschillende fases:

1. Vertrek vanuit Sables-d'Olonne De schippers vertrokken in november, vaak geconfronteerd met stormen in de Golf van Biskaje.

2. Afdaling van de Atlantische Oceaan Ze kruisen de passaatwinden en de doldrums, een zone van onvoorspelbare kalmte nabij de evenaar.

3. De drie kapen passeren :

   • Kaap de Goede Hoop De Indische Oceaan binnenvaren.
   • Kaap Leeuwin Naderen van de Stille Zuidzee.
   • Kaap Hoorn Terug naar de Noord-Atlantische Oceaan.

4. De Atlantische Oceaan op Laatste rechte stuk naar Les Sables-d'Olonne, vaak gekenmerkt door moeilijke weersomstandigheden.

De boten: IMOCA-klasse

De deelnemers zeilen op monohulls van 18 meter die IMOCA's worden genoemd. Deze boten zijn ontworpen voor prestaties en om bestand te zijn tegen de extreme omstandigheden van de oceanen. De nieuwste generaties zijn uitgerust met foils, zijdelingse aanhangsels waarmee ze boven het water kunnen “vliegen”, wat de snelheid verhoogt en de weerstand vermindert.

Vendée Globe 2024

Een legendarische race en zijn uitdagingen

Le Vendée wereldbol 2024-2025 is de tiende editie van deze solocompetitie, non-stop en zonder hulp, aan boord van 18m IMOCA Open 60s, vertrek uit Les Sables-d'Olonne op 10-11 november 2024. De schippers leggen ongeveer 45.000 km af rond de 3 beroemde kapen: Goede Hoop, Leeuwin en Kaap Hoorn, voordat ze terugkeren naar hun thuisland.. Met 40 deelnemers, waaronder nieuwkomers, zes vrouwen en twee gehandicapten, is dit de grootste line-up uit de geschiedenis..

Vendée Globe 2024 - Record en prestaties

Le Français Charlie Dalin, op de boot MACIF Santé Prévoyance, won deze editie in 64 d 19 h 22 min 49 s, waarmee hij het record met bijna 9 dagen verbrak.. Hij voerde het klassement 42 dagen aan, vooral in de Zuid-Atlantische Oceaan, dankzij de nieuwste generatie IMOCA-foilers.. Slechts 22 h 47 min achterstand, Yoann Richomme eindigde als tweede, en Sébastien Simon neemt de derde plaats in.

Technologische prestaties

De derde generatie foilers domineerde, dankzij snellere, betrouwbaardere trajecten en weerrecords zoals de afstand die in 24 uur werd afgelegd. . IMOCA-boten gebruiken ook hydrogeneratoren voor de stroomvoorziening aan boord, die minder omvangrijk en betrouwbaarder zijn dan windturbines..

Vendée Globe 2024 - Een concrete wetenschappelijke verbintenis

25 schippers hebben instrumenten aan boord genomen ter ondersteuning van oceanografisch onderzoek en weersvoorspellingen, in samenwerking met de WMO en UNESCO.. Het evenement richt zich op behoud van de oceanen, waardoor deze race een formidabele vector van’ecologie en bewustzijn .

Koers en grote incidenten in de Vendée Globe

Onder de vroege uitvallers, Maxime Sorel ging op 15 november uit dienst door schade en letsel, tankte bij op Madeira. Verschillende boten hadden technische pech in de Indische Oceaan en de Zuidelijke Oceaan. Desondanks heeft het merendeel van de foilers laten zien een verhoogde betrouwbaarheid vergeleken met vorige edities

Vendée Globe 2024 - Unieke verhalen en lotsbestemmingen

De jongeren Violette Dorange, 23, bijgenaamd «Klein Duimpje», heeft de aandacht getrokken met haar geleende Imoca en innovatieve financiering, waardoor ze veel jonge mensen heeft geïnspireerd. Le Monde.fr. Clarisse Crémer maakte ook zijn opwachting nadat hij zijn boot had gerepareerd op de Azoren en persoonlijke problemen had overwonnen om aan de start te verschijnen..

Data van de volgende editie van de Vendée Globe

De volgende editie van de Vendée Globe staat gepland voor november 2028. De schippers zullen opnieuw vertrekken vanuit Les Sables-d'Olonne voor een solorace rond de wereld.

Vendée wereldranglijst 2024-2025

Le Vendée wereldbol 2024-2025 werd gekenmerkt door een aantal uitzonderlijke prestaties, waaronder een nieuw record van de winnaar. Hier is de ranglijst van de eerste schippers die over de finish kwamen:

1. Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance)

   • Datum van aankomst 14 januari 2025 om 07:24 UTC
   • Racetijd 64 dagen, 19 uur, 22 minuten en 49 seconden
   • Afgelegde afstand 27.668 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid 17,79 knopen
   • Opmerking Nieuw gebeurtenisrecord

2. Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA)

   • Datum van aankomst 15 januari 2025 om 06:12 UTC
   • Racetijd 65 dagen, 18 uur, 10 minuten en 2 seconden
   • Afgelegde afstand 28.326 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid Snelheid: 17,95 knopen
   • Kloof met de leider 22 uur, 47 minuten en 13 seconden

3. Sébastien Simon (Groep Dubreuil)

   • Datum van aankomst 17 januari 2025 om 00:27 UTC
   • Racetijd 67 dagen, 12 uur, 25 minuten en 37 seconden
   • Afgelegde afstand 27.807 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid Snelheid: 17,16 knopen
   • Kloof met de leider 2 dagen, 17 uur, 2 minuten en 48 seconden

4. Jérémie Beyou (Charal)

   • Datum van aankomst 24 januari 2025 om 00:58 UTC
   • Racetijd 74 dagen, 12 uur, 56 minuten en 54 seconden
   • Afgelegde afstand 29.049 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid 16,24 knopen
   • Kloof met de leider 10 dagen, 3 uur, 15 minuten en 26 seconden

5. Paul Meilhat (Biotherm)

   • Datum van aankomst 24 januari 2025 om 10:40 UTC
   • Racetijd 74 dagen, 22 uur, 38 minuten en 15 seconden
   • Afgelegde afstand 28.051 zeemijlen
   • Gemiddelde snelheid 15,61 knopen
   • Kloof met de leider 10 dagen, 12 uur, 26 minuten en 52 seconden

Vendée Globe Ranking - regels en berekeningen

Hier volgt een duidelijk, gestructureerd overzicht van de rangschikkingsregels en berekeningsmethoden van de Vendée Wereldbol, nog steeds gebaseerd op de realtime, met specifieke elementen met betrekking tot veiligheid en kwalificaties.

Rangschikking op basis van real-time

De ranglijst is uitsluitend gebaseerd op over de totale tijd op zee, van begin tot eind, zonder kansen of puntensysteem. Het is daarom een zuivere chronometrie. Een ranglijst wordt gepubliceerd tot 6 keer per dag, om schippers en bemanningen bijna in realtime op de hoogte te houden.

Publicatie en aanpassingen door de jury

Deze dagelijkse ranglijsten worden vervolgens gevalideerd door de Richting race (DC). Het past alle beslissingen van de jury, inclusief tijdstraffen voor het niet naleven van regels (ijszones, zomertijd, enz.), waardoor posities kunnen veranderen.

Exclusieve zones en straffen

• Antarctische uitsluitingszones (AEZ) IJsbergen: opgelegd om ijsbergen te vermijden. De 72 geo-grafische punten kunnen tijdens de race worden bijgewerkt.

• Andere verboden gebieden DST (scheepvaartverkeer), piratenrisicozones. Niet-naleving kan leiden tot sancties of toegevoegde tijd.

Bijstand en externe interventie

De oprichtingsregel is geen assistentie, geen tussenstops, behalve in twee gevallen:

1. Redding een andere concurrent in nood,

2. Terug om opnieuw te beginnen binnen 10 dagen na vertrek.
   Afgezien van deze uitzonderingen is hulp van buitenaf niet toegestaan - op straffe van diskwalificatie..

Veiligheid en voortdurende controle

De wedstrijdleiding heeft een 24/7 bewaking van de vloot. Het kan bijzondere richtlijnen (weer, geopolitiek...) om de veiligheid te garanderen en om te beslissen om omleiding (routing) een schipper in nood.

Prijzen

Na validatie van het eindklassement wordt een prijs van 800 000 € wordt verdeeld over de eerste - afnemende tot de 8ᵉ plaats. Voorbeeld:

• 1e plaats: € 200.000

• 2ᵉ : 140 000 €

• …

• 8ᵉ : 30 000 €.

Kwalificatie voor de volgende editie

Hoewel dit geen invloed heeft op de ranking tijdens de Vendée Globe, zal deze editie van 2024-25 meetellen voor een kwalificatiesysteem voor 2028.

• Een systeem 4 jaar Deelname en resultaten in de IMOCA Globe Series leveren punten op volgens het niveau van de races (klassering 1 tot 4)..

• De drie slechtste resultaten kunnen zijn uitgesloten van het totaal, en 3 wild cards worden toegekend naar goeddunken van de organisator.

Vendée Globe Ranking - Overzicht van de belangrijkste elementen

Wat betekent dit allemaal?

• De schippers die solo deelnemen, met de precisie van officiële stopwatch als enige metriek.

• La veiligheid op zee Dit is een prioriteit, met voortdurende controle en strenge regels voor gebieden met een hoog risico.

• De ranglijsten kunnen achteraf worden aangepast om aan de regels te voldoen, maar blijven transparant.

• De Vendée Globe is ook een bepalende factor voor toekomstige kwalificatiecycli: prestaties tellen veel verder dan de finishlijn.

Vendée Globe Direct

Het venster «Vendée Globe direct»: volg de race in realtime

Met de Vendée Globe direct, liefhebbers hebben toegang tot een permanent toezicht van de posities, snelheden en trajecten van de IMOCA boten op zee. Het officiële systeem, ontwikkeld door Geovoile, stuurt gegevens elke vier uur, Dankzij de Inmarsat-verbindingen aan boord van elke boot. Deze regelmatige updates maken het mogelijk om de vloot te monitoren en de nauwkeurigheid van de gegevens te garanderen. veiligheid schipper .

Live gegevens interpreteren

De tracker geeft verschillende belangrijke gegevens weer:

• Bijgewerkte GPS-positie, breedtegraad/lengtegraad & snelheid

• Geïntegreerde weersomstandigheden, wind en druk, samengevoegd met trajecten

• Afgelegde afstand tussen boten
  Op deze manier kunnen we niet alleen analyseren wie de leiding heeft, maar ook waarom in termen van weerstrategie. .

Toegang voor meerdere platforms

Toegang tot de Vendée Globe direct is verkrijgbaar via :

• Le officiële website, met een kaart van de race en live updates

• L’officiële mobiele applicatie (iOS en Android), met live tracking, statistieken en exclusieve content

• Van dagelijkse live video's («Vendée Live») rond 12.30 uur, op YouTube en netwerken, met interviews en briefing

Wat live verslaggeving op zee onthult

Dankzij de livestream kun je het zien:

• De klassementen en gaten tussen boten, vooral in belangrijke gebieden zoals de passaatwinden of de zuidelijke zeeën

• De tactische ontwikkelingen omleiden door de doldrums, weersystemen omzeilen

• Feitelijke incidenten: schade, vertragingen, gerapporteerde ijsbergen (Antarctische uitsluitingszone live aangepast)

Hoogtepunten van live tracking

1. Totale transparantie - elke fan kan zijn eigen analyse maken

2. Verbeterde beveiliging - de wedstrijdleiding scant de boten voortdurend

3. Real-time interactie - gemeenschappen geven commentaar op strategieën

4. Gegarandeerde onderdompeling, dankzij live video's en hypernauwkeurige gegevens

Getuigenissen van de gemeenschap

Platformen zoals Le Monde, Jacht.de of Facebook-groepen melden regelmatig reacties van het publiek:

«Over de tracker wordt vaak meer gepraat dan over de race zelf: elke baanverschuiving veroorzaakt een stortvloed aan commentaren».»

Waarom direct kiezen?

• Voor die-hard fans Bekijk het duel tussen de foiler boten

• Voor weerstrategen de werking van het weer analyseren

• Voor de nieuwsgierigen technologie in actie zien in real time (hydrogeneratoren, folies, routing)

Directe beoordeling Vendée Globe

Het «Vendée Globe direct» systeem maakt van een race op aanvraag een "live" evenement. toegankelijke show, een mix van technologie, strategie en emotie. Of je nu een amateur of een expert bent, dit realtime venster geeft je een kijkje in de wereld om je heen. nauwkeurig en levendig op de trajecten en beslissingen van schippers.

Winnaars van vorige edities van de Vendée Globe

Hier is de lijst met eerdere winnaars:

• 1989-1990 Titouan Lamazou in 109 dagen 8 uur 47 minuten.
• 1992-1993 Alain Gautier in 110 dagen 2 uur 22 minuten
• 1996-1997 Christophe Auguin in 105 dagen 20 uur 31 minuten.
• 2000-2001 Michel Desjoyeaux in 93 dagen 3 uur 57 minuten.
• 2004-2005 Vincent Riou in 87 dagen 10 uur 47 minuten.
• 2008-2009 Michel Desjoyeaux in 84 dagen 3 uur 9 minuten
• 2012-2013 François Gabart in 78 dagen 2 uur 16 minuten.
• 2016-2017 Armel Le Cléac'h in 74 dagen 3 uur 35 minuten.
• 2020-2021 Yannick Bestaven in 80 dagen 3 uur 44 minuten.
• 2024-2025 Charlie Dalin in 64 dagen 19 uur 22 minuten.

Praktische informatie

Om de start of finish van de Vendée Globe bij te wonen, kun je het beste een paar dagen van tevoren naar Les Sables-d'Olonne reizen. De stad biedt een scala aan evenementen in verband met de race en het Vendée Globe dorp biedt een totale onderdompeling in de wereld van het zeilen.

De Vendée Globe boten: IMOCA met of zonder folie

De Vendée Wereldbol wordt betwist aan boord van monohulls van 18,28 meter lang behorend tot de IMOCA (Internationale Vereniging voor de Open Klasse van de Monohull). Deze boten zijn ontworpen om de extreme omstandigheden van de oceanen aan te kunnen en de grenzen van oceaanraceprestaties te verleggen. Er zijn twee hoofdcategorieën IMOCA-boten: de IMOCA draagvleugels en IMOCA met klassieke zwaarden.

IMOCA's met folie: geavanceerde technologie

Sinds 2016 is de integratie van folies op de IMOCA-boten heeft een revolutie teweeggebracht in de Vendée Globe. Deze gebogen laterale aanhangsels, die lijken op grote vleugels, stellen de boot in staat om “vliegen over water door de weerstand te verminderen en de snelheid te verhogen.

Kenmerken van IMOCA-boten met foils :

• Aanzienlijke snelheidswinst foils: foils verkleinen het oppervlak dat in contact komt met het water en verhogen de lift, waardoor schippers snelheden kunnen bereiken die hoger liggen dan 35 knopen in optimale omstandigheden.
• Grotere stabiliteit bij hoge snelheid Door de romp uit het water te tillen, verminderen folies de impact van golven en verbeteren ze het comfort van de schipper.
• Moeilijkheid van manoeuvre Bij zeer hoge snelheden worden de IMOCA-folieboten onstabieler en vereisen ze constante waakzaamheid.
• Gevoeligheid voor schade De folies worden blootgesteld aan inslagen van zwevende objecten (UFO's), die midden in een race grote schade kunnen aanrichten.
• Hoge kosten IMOCA-folies zijn duurder in ontwerp en onderhoud dan hun conventionele tegenhangers.

Voorbeelden van recente IMOCA boten met foils:

• Apivia (Charlie Dalin)
• LinkedOut (Thomas Ruyant)
• Charal (Jérémie Beyou)
• Hugo Boss (Alex Thomson)

IMOCA boten zonder vleugel: Betrouwbaarheid en robuustheid

IMOCA-boten zonder foils, ook bekend als monohulls met rechte midzwaarden, Dit zijn de modellen die werden gebruikt voor de introductie van folies in 2016. Sommige schippers geven de voorkeur aan deze boten voor hun betrouwbaarheid en hun sterkte met het oog op oceaanbeperkingen.

Kenmerken van IMOCA-boten zonder foils :

• Bewezen robuustheid Deze boten zijn vaak sterker en meer geschikt voor lange single-handed races.
• Minder onderhoud tijdens de race Zonder folies is de kans op breuk kleiner, waardoor reparaties op zee minder vaak nodig zijn.
• Lagere prestaties bij pure snelheid Hoewel ze erg snel zijn, kunnen deze IMOCA-boten niet concurreren met de nieuwe generatie draagvleugelboten in optimale omstandigheden.
• Beter gedrag in gevormde zeeën IMOCA-boten zonder foils kunnen beter overweg met grote golven zonder het risico te lopen op ongecontroleerd glijden.

Voorbeelden van recente IMOCA boten zonder foils:

• Yes We Cam! (Jean Le Cam)
• La Mie Câline - Artisans Artipôle (Arnaud Boissières)
• Apicil Groep (Damien Seguin)

Folie of geen folie: wat is het verschil in racen?

De evolutie van de race heeft aangetoond dat de IMOCA's met draagvleugelboten nu domineren qua aantal boten. pure snelheid. Onder bepaalde omstandigheden blijven de klassieke monohulls echter concurrerend.

Bij harde wind en zware zee IMOCA-boten zonder foils kunnen profiteren van hun stabiliteit en robuustheid.

In reikende gangen en dragen (wind van achteren of van opzij): IMOCA-folies zijn veel sneller, indrukwekkende snelheden bereiken.

In de Vendée Globe 2020-2021, de winnaar Yannick Bestaven bewees dat een IMOCA-boot van een oudere generatie nog steeds kon concurreren met draagvleugelboten dankzij beter strategisch management en een grotere betrouwbaarheid.

Tegenwoordig zijn alle nieuwe IMOCA-boten ontworpen met foils., Het snelheidsvoordeel is een beslissende factor geworden in grote oceaanraces.

Conclusie: Naar een generatie 100% folie?

De introductie van folies gemarkeerd als technologische revolutie in de Vendée Globe, waardoor de race sneller en spectaculairder wordt. Betrouwbaarheid blijft echter een belangrijk punt, Sommige schippers geven nog steeds de voorkeur aan boten met klassieke zwaarden vanwege hun robuustheid.

Bij de volgende edities van de Vendée Globe moeten nieuwe IMOCA-boten verschijnen nog efficiënter en geoptimaliseerd, met meer resistente folies en steeds innovatievere ontwerpen voor De grenzen van solozeilen verleggen.

Jean Le Cam en de Vendée Globe: een legende over oceaanracen

Jean Le Cam, liefkozend bijgenaamd “Koning John”, is een van de meest emblematische zeelieden van de Vendée Wereldbol. Als doorgewinterde schipper staat hij bekend om zijn vasthoudendheid, zijn gevoel voor humor en zijn enorme ervaring in single-handed zeilen. Sinds zijn eerste deelname in 2004 heeft hij met zijn prestaties en heldendaden zijn stempel gedrukt op de geschiedenis van deze legendarische race.

De Vendée Globe-carrière van Jean Le Cam

2004-2005: Een veelbelovend eerste podium

Voor zijn eerste deelname, Jean Le Cam eindigde één opmerkelijke tweede plaats, net achter Vincent Riou. Aan boord Bonduelle, Hij laat nu al zien dat hij talent heeft en dat hij zich kan meten met de beste schippers ter wereld.

2008-2009: Een epische schipbreuk

In de volgende editie nam hij deel met een nieuwe generatie IMOCA, VM Materialen. Maar terwijl ze dicht langs de Kaap Hoorn, zijn boot kapseisde na schade aan de kiel. Hij zat 16 uur vast in zijn omgeslagen monohull, tot zijn spectaculaire redding door Vincent Riou, die zijn boot kaapt om hem te helpen.

Deze mijlpaal maakte van hem een held van de Vendée Globe en illustreerde de unieke geest van solidariteit tussen schippers. Helaas leidde zijn redding tot Riou's pensioen, omdat hij zijn boot beschadigde in het proces.

2012-2013: een moeilijke terugkeer

Na zijn schipbreuk keert Jean Le Cam in 2012 terug met SynerCiel, een oudere boot. Hij zeilde een voorzichtige race en wist als tweede te finishen. vijfde positie, bewijst opnieuw zijn meesterschap over de oceanen.

2016-2017 : De betaalervaring

Aan boord van een boot van de vorige generatie, Finistère Mer Vent, Jean Le Cam heeft zijn ervaring en kennis goed gebruikt intelligent wedstrijdmanagement. Ondanks een IMOCA zonder foils finishte hij zesde, Versloeg verschillende schippers met nieuwere, snellere boten.

2020-2021 : Een epische redding en top 4

Uitgeverij 2020-2021 is een van de meest gedenkwaardige uit de carrière van Jean Le Cam. Hij neemt deel met een IMOCA uit 2008, Yes We Cam!, een veel oudere boot dan de favorieten.

De redding door Kevin Escoffier

Het meest gedenkwaardige moment van deze editie kwam toen Kevin Escoffier, aan boord van PRB, activeert zijn noodbaken na een schipbreuk geleden in de Zuid-Atlantische Oceaan. Jean Le Cam is de eerste schipper die de waarschuwing ontvangt, en ondanks de extreme omstandigheden slaagde hij erin Escoffier uit de nacht vissen, Wederom een bewijs van de legendarische solidariteit van de Vendée Globe.

Deze heldhaftige redding werd toegejuicht door de zeilgemeenschap en het publiek en Jean Le Cam werd een icoon van moed en onbaatzuchtigheid op zee.

Een uitzonderlijke classificatie

Ondanks een oudere boot en deze omleidingen om Escoffier te redden, Jean Le Cam eindigt vierde na de tijdscompensatie die hem werd toegekend voor zijn reddingsactie. Hij bewijst daarmee dat met intelligente navigatie, een schat aan ervaring en een stalen geest, Hij kan zich nog steeds meten met de beste schippers, zelfs op 61-jarige leeftijd.

Jean Le Cam, Een schipper apart

Jean Le Cam belichaamt de geest van de Vendée Globe Een gepassioneerd zeiler, toegewijd aan de waarden solidariteit en nederigheid. In tegenstelling tot andere schippers die vertrouwen op geavanceerde technologie en ultramoderne boten, hij geeft voorrang aan kennis van zijn IMOCA en uithoudingsvermogen tegenover de elementen.

Zijn humor, eenvoud en openhartigheid maken hem een van de zeilers die het meest gewaardeerd wordt door het publiek en zijn collega's. Zijn debriefings op volle zee, vaak onderbroken door bespiegelingen vol spot en goede humor, zijn een cult geworden onder zeilfanaten.

Voor meer avonturen in de Vendée, ontdek Puy du Fou!

Veelgestelde vragen - FAQ Vendée Globe

Hoe kan ik de Vendée Globe volgen?

Om ervoor te zorgen dat je dit uitzonderlijke avontuur niet mist, zijn er verschillende opties beschikbaar:

• Televisie France Télévisions en andere zenders zenden belangrijke momenten in de race live uit, zoals de starts en de finish.

• Sociale netwerken De officiële Vendée Globe pagina's op YouTube en Facebook bieden live uitzendingen, analyses en samenvattingen.

• Officiële website De Vendée Globe website biedt interactieve cartografie om de positie van de schippers in real time te volgen, up-to-date klassementen en multimedia-inhoud voor elke etappe van de race.

Hoe kan ik me inschrijven voor een bezoek aan het Vendée Globe dorp?

Het Vendée Globe dorp is de plek waar je moet zijn als je jezelf wilt onderdompelen in de sfeer van de race. Om het dorp binnen te komen, moet je gratis online reserveren. Zo doe je dat:

1. Toegang tot de online ticketservice Ga naar de officiële website van de Vendée Globe om je bezoek te boeken.

2. Kies je tijdslot Selecteer de datum en tijd van je bezoek op basis van beschikbaarheid.

3. Bevestig je boeking Zodra je je slot hebt gekozen, voltooi je de registratie om je elektronische ticket te ontvangen.

Houd er rekening mee dat de stands in het dorp open zijn van 10.00 tot 20.00 uur, terwijl de bar en het restaurant open zijn tot 1.00 uur (2.00 uur van vrijdag tot zondag). Na 20.00 uur is de toegang tot de bar en het restaurant gratis en hoef je niet te reserveren.

Voor de best mogelijke ervaring raden we je aan de aanwezigheidsvoorspellingen te controleren en voorrang te geven aan minder drukke slots.

Wat is de Vendée Globe?

De Vendée Globe is een single-handed, non-stop, niet-ondersteunde zeilrace rond de wereld via de drie grote kapen.

Wanneer is de volgende editie?

De volgende editie staat gepland voor november 2028.

Welke boottypes worden er gebruikt?

De schippers varen met 18-meter monohulls in de IMOCA-klasse, vaak uitgerust met foils om de prestaties te verbeteren.

Hoe lang duurt de race?

De duur varieert afhankelijk van de omstandigheden en de prestaties van de schippers. Het huidige record is 64 dagen, gevestigd door Charlie Dalin in 2025.

Waar zijn de start- en finishpunten?

De start en finish zijn in Les Sables-d'Olonne, Vendée, Frankrijk.

Hoeveel schippers doen er mee?

Het aantal deelnemers varieert per editie. In 2024-2025 zijn 40 schippers aan de start verschenen.

Hoe ver heb je gereisd?

Schippers leggen ongeveer 45.000 kilometer af tijdens de Vendée Globe.